近几年来，随着龙南县经济社会的快速发展，市民生活水平不断提高，机动车辆保有量增长迅速，交通运输活动非常活跃，尤其是货运车辆的高频率运行，导致城区交通拥堵局势日趋严峻,已经成为影响制约群众出行的瓶颈问题。1月17日，龙南大队组织召开“大货车分时段限行”听证会。县人大代表、政协委员、乡镇代表、客货运企业参加会议。

会议介绍当前情况和限行措施:一是过境货运车辆数目庞大。龙南县现拥有各类机动车的保有量为98111辆（其中大型车辆1639辆、轻小型货车5256辆、小型汽车32413辆、两三轮车58803辆）。此外，外地途经龙南县的过境货车有5000余辆，城区还拥有燃油助力车、电动车等“超标车”和非机动车达50425余辆。当前，城区道路普遍处于超负荷运行的状态，实际交通流量远超道路设计标准承荷量，以迎宾大道（按标准国道2级公路设计的日均车流饱和量为1.3万辆次），金三角卡口为例，每天9时至19时的日均车流量为55539余辆次，其中小车29386 辆次、大货车4210辆次，车流量大是事故频发的主要诱因。二是城区高峰拥堵问题。巨大的车流量、尤其是货运车辆的高频率运行，本地车辆进出城区、过境车辆、特别是货运车辆来往我县均需穿城区的迎宾大道、龙翔大道、龙鼎大道、人民大道、龙全大道、民主街、桃江桥等路段通行，老城区路段因早期规划问题，道路狭小、通行率低，严重影响通行效率，早晚高峰尤为明显，如桃江桥、民主街、文化街，常因货运车辆通行造成拥堵，里仁高速路口红绿灯、迎宾大道海关红绿灯、迎宾大道三条龙红绿灯等路口需要等候两到三次甚至三次以上绿灯放行后，车辆才能通过路口，行车缓慢影响交通通行率。三是交通事故频发。大货车因车身庞大，盲区多等原因，事故多发且容易造成重大交通事故，我县货运车辆交通事故总量一直居高不下，今年全年发生涉及货运车辆的交通事故118起，涉及货车发生致人死亡事故19起，造成19人死亡，31受伤，造成经济损失400多万元，这些数字让人触目惊心，严重威胁群众生命财产安全，社会各界反映也很强烈。

目前工作措施。一是制定限时限行措施。从2019年4月17日开始，大队草拟并由县政府名义发文《关于在城区部分道路实行大中型货车、农用车及危化品用车限制通行的通告》对货运车辆进城区进行了时间线路限制，有效释放了道路资源，使得城区交通拥堵局势得到明显的改善。二是卡口抓拍限制车速。在武当、小坑口、会龙固定测速拍摄卡口，配合武当、临塘、里仁、桃江等辖区流动测速，针对货运车辆、重点车辆车速过快等进行固定加流动拍摄，有效减少了因行驶过快造成的交通事故。三是拟规划扩大货运车辆限行范围。大队拟定了《龙南县扩大货运车辆限时禁行范围的调研报告》县政府已审批，增加货运车辆禁行路段和时间段，引导货运车辆避峰进城或绕行高速，可有效缓解城区拥堵问题，有效减少城区道路因货运车辆造成的交通事故。

会后，各代表递交了“货运车辆分时段限行”征求意见表。下一步，大队将制定科学合理的限行方案，向社会公布。